Welcome to our online store!

Polea do alternador 27415-0T010

Descrición curta:


Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Parámetro Número orixinal Número de xerador Número de xerador Modelos aplicables
OSCIR 6 TOYOTA TOYOTA DENSO Toyota Carola
OD1 61 27415-0T010 27060-0V010 104210-2270 Corola 1.6/1.8/2.0
OD2 55 27415-0T011 27060-36010 104210-2340 Vios Yashili
OAL 43.5 27415-0T060 27060-37050 104210-5280 TOYOTA RAV-4 2.4L
IVH 17 27415-0W020 27060-37051 104210-5490 Ford Mustang
Rotatorio Certo 27415-0M011 LITENS 121000-3850 4,6 L 10/11
M M14 27060-0T030 920685 121000-4520
27060-0T031 920834 421000-0012
27060-0T040 920906 421000-0022
27060-0T041 421000-0025

A polea unidireccional do xerador de automóbiles é a polea unidireccional do xerador de automóbiles.A súa función é:

Xeralmente, o xerador está instalado con rodamentos fixos.Cando o coche está en marcha, acelera e desacelera, polo que o cinto está constantemente tenso e relaxado.O principio de funcionamento da polea unidireccional é similar ao da engrenaxe do embrague unidireccional do motor de arranque, que ten a función de deslizamento unidireccional.A polea do xerador só pode xirar na mesma dirección para facer xirar o rotor.Pola contra, a polea só vai parar!

Cales son os beneficios de instalar unha polea unidireccional?1. A mellora do rendemento do sistema de transmisión da correa de accesorios frontal é reducir a vibración da correa
Reducir a tensión da correa
Reducir a carreira de tensión do tensor de correa
Mellora a vida útil do cinto
Reduce o ruído da transmisión por correa
Aumente a velocidade do alternador ao ralentí do motor

Se a polea de amortiguación de dúas vías proporcionada pola outra parte non ten un embrague de inercia, basicamente pode estar feita de goma unida ao anel de ferro do anel exterior, e os aneis interior e exterior están cheos de caucho especial.O mecanismo de amortiguamento da goma é semellante ao resorte de amortecemento, o que pode reducir a amplitude de resonancia durante o funcionamento da polea e ralentizar o impacto durante o cambio de velocidade.Intente conseguir a absorción de choques.Polo que sabemos, o efecto de amortiguamento real desta polea de correa non é obvio, porque non ten a función de superar o embrague, o impacto da ralentización do cambio de velocidade é limitado e para o xerador con alto momento de inercia , non pode seguir xirando a inercia e deterse lentamente, e non pode protexer o xerador de forma efectiva e efectiva.


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo