A polea de correa unidireccional do xerador está composta por un anel exterior que coincide coa forma da sección transversal da correa multicuña, unha unidade de embrague composta por un anel interior estampado, un anel exterior e un rolamento de rolos de agulla dobre, un eixe. manga e dous aneis de selado.Para evitar a influencia da auga e outras suciedades, instálase unha cuberta protectora na súa cara exterior.
A súa función é desacoplar o alternador do tren de transmisión da correa de accesorios do motor dianteiro, porque o alternador ten o momento de inercia de rotación máis alto no tren de transmisión da correa de accesorios do motor dianteiro.Isto significa que a polea unidireccional do xerador é unha correa en V e só pode impulsar o alternador nunha dirección.
1. A mellora do rendemento do sistema de transmisión por correa de accesorios frontal é:
Reducir a vibración do cinto
Reducir a tensión da correa
Reducir a carreira de tensión do tensor de correa
Mellora a vida útil do cinto
Reduce o ruído da transmisión por correa
Aumente a velocidade do alternador ao ralentí do motor
Mellora o ruído da transmisión por correa e o deslizamento do xerador ao cambiar a marcha
Cando a caixa de cambios está cambiando cara arriba e abaixo, vacila e o impacto non é tan forte como antes.A resposta ao cambio cara arriba e cara abaixo debería ser un pouco máis rápida.As vibracións da velocidade de ralentí e o son deben ser leves, o que pode mellorar a experiencia de condución
2.Cando a velocidade do motor é inferior a 2000 rpm, a polea unidireccional do alternador pode desacoplar o momento de inercia do xerador do sistema de correa de accesorios no extremo dianteiro do motor.Se a función de desacoplamento da polea unidireccional funciona depende da carga do motor (amplitude da vibración torsional), do momento de inercia e da carga do xerador.Ademais, a polea unidireccional desacopla o momento de inercia do xerador cando a velocidade do motor cae bruscamente debido ao cambio do vehículo.
Hora de publicación: 17-novembro-2021