Causas da polea unidireccional do alternador:
A transmisión de enerxía tradicional é accionada por correa: a transmisión de potencia entre o motor e o xerador complétase por correa e outros compoñentes.Os pequenos cambios de velocidade nun lado do motor poden causar inestabilidade da correa, deslizamento, ruído e incluso reducir a vida útil da correa.En base a isto, inspirados no uso de varios embragues unidireccionais no motor de arranque, algúns fabricantes desenvolveron e fabricaron a polea do xerador de automóbiles con embrague unidireccional incorporado desde principios do século XXI e desenvolveron un sistema de accionamento con alta fiabilidade que pode absorber os cambios de velocidade
O modelo de utilidade refírese a unha polea de correa unidireccional dun xerador de automóbil, que está composta por un cubo de correa e un mecanismo unidireccional \ R \ R \ R \ n instalado nel.Caracterízase porque o mecanismo unidireccional comprende unha superficie curva plana e unha superficie curva exterior dunha superficie de arco excéntrico \ R \ R \ R \ n roda de núcleo un resorte plano instalado na superficie curva plana, un rolo instalado no superficie de arco excéntrico, un anel de retención instalado fóra do rolo e un anel de retención O anel de retención exterior
1. Motor diésel
2. Máquina de cilindros en V con función de repouso de cilindros
3. Aplicación do volante de inercia de dobre masa
4. Velocidade de ralentí reducida
5. Transmisión automática con alto impacto de cambio
6. Alternador con alto par de inercia
Como se mostra na seguinte figura, o xerador Audi 1.8T ten o mesmo número OE, pero o seu aspecto é moi diferente.Para obter máis información sobre o xerador Audi 1.8T con embrague unidireccional, faga clic na seguinte figura
Hora de publicación: 17-novembro-2021